www.pegasos.org :: View topic - Fråga till Blackeagle & Develin

www.pegasos.org

Aktuellt, allmänt och övrigt - Fråga till Blackeagle & Develin

gunne - Mar 20, 2006 - 18:39
Post subject: Fråga till Blackeagle & Develin

Varför kör de så konstigt på dessa bilderna i länken nedan ? Smile

Bilder

dholm - Mar 20, 2006 - 20:26
Post subject: RE: Fråga till Blackeagle & Develin

För att bilarna drivs av MorphOS kanske?

Develin - Mar 20, 2006 - 21:15
Post subject:

Core dump ger den effekten Smile

ironfist - Mar 21, 2006 - 03:50
Post subject:

Det är på tiden ni trimmar dem med lite AltiVec(tm).

lisardman - Mar 21, 2006 - 03:58
Post subject:

Mats kör på bra med cossin.. han lär säkert ha vunnit oxo

Develin - Mar 21, 2006 - 06:06
Post subject:

lisardman wrote:

Mats kör på bra med cossin.. han lär säkert ha vunnit oxo

Tror han gjorde det också, han brukar göra det Smile

Develin - Mar 21, 2006 - 06:09
Post subject:

ironfist wrote:

Det är på tiden ni trimmar dem med lite AltiVec(tm).

Hästkrafter är inte allt, man ska kunna använda grejjerna utan att det barkar åt skogen i 9 fall av 10 också Smile

lisardman - Mar 21, 2006 - 08:26
Post subject:

Mats har ju köpt en ny bil.. en ytterligare WRC leksak..

Develin - Mar 21, 2006 - 13:45
Post subject:

lisardman wrote:

Mats har ju köpt en ny bil.. en ytterligare WRC leksak..

Han har en nyare fårrd nu, en Focus som jag personligen inte tycker är lika häftig som den gamla Escorten men den är helt klart modernare Smile

lisardman - Mar 21, 2006 - 15:57
Post subject:

jo Cossien är ball.. Smile

glenn - Mar 21, 2006 - 20:29
Post subject:

Fast alla vet ju att den tuffaste rallybilen är GT-Four Smile

lisardman - Mar 22, 2006 - 03:54
Post subject:

tror nog att en hederlig UR-Quattro är fräckast.. ett äkta grupp-B monster..

glenn - Mar 22, 2006 - 14:52
Post subject:

Grupp B var onekligen en riktigt häftig klass, men dom har ju aldrig ens varit i närheten av gatregistrerade.. jag gillar homologiseringsklasserna bäst, där man verkligen var tvungen att tillverka gatversioner av bilen för att få tävla.

lisardman - Mar 22, 2006 - 17:38
Post subject:

fast den där Carlos Sainz versionen av GT-Four är ju rätt cool..

glenn - Mar 25, 2006 - 17:16
Post subject:

Ptja, jag föredrar ST205 som är efterföljaren Smile

lisardman - Mar 26, 2006 - 06:32
Post subject:

jo men jag gillar inte de runda lamporna.

glenn - Mar 28, 2006 - 08:42
Post subject:

Gjorde inte jag heller först, men nu är det nästan den detaljen jag gillar bäst Smile

Plus att flipplysen generellt sett blir så fula uppfällda.

lisardman - Mar 28, 2006 - 10:45
Post subject:

flipplysen är fula uppfällda.. Du har väl en sådan där med runda lysen själv va?`eller ja ST205

glenn - Mar 29, 2006 - 14:15
Post subject:

jopps, har haft en St165 innan dock Smile

Gamla: http://web.it.kth.se/~glenn/bil/st165/GT4_fram_hemma.jpg
Nya: http://web.it.kth.se/~glenn/bil/GTFourST205.jpg (fast med gamla fälgarna)

lisardman - Mar 29, 2006 - 16:16
Post subject:

gillar huven på 205:an.. den är grym Smile

de är ju lite *rare* oxo.. vad ligger dom på i pris..

glenn - Apr 04, 2006 - 07:24
Post subject:

Beror lite på, typ 120-160k för rättstyrda, typ 80-120k om man vill ha ratten på fel sida..

När jag köpte min för 4 år sen fanns det under 10 ex i sverige, nu finns det två firmor som tar hit dom så det finns säkert ett trettiotal iaf :/ ..det gör ju att priset sjunkit lite, förut låg dom mer åt 150-200k..

Min är dock en 96'a (reggad som 95) och dom är lite ovanligare, skillnaderna är dock ganska små (mest kosmetiska, man har tex sidokjolarna+luftflärparna fram som standard, dom var option innan) så det är ingen stor prisskillnad.